DVTG is among the largest private transport companies in terms of the fitting platform fleet.
- Oil-tank cars for the transportation of oil and petroleum products
- Open-top freight cars
- Platforms for timber transportation
- Fitting platforms
DVTG develops all transportations by formed trains which consist of it’s own rolling stock (locomotives and cars).
Containers
40 feet High Cube container (increasing cargo capacity)
| Sizes |
length |
width |
height |
| outside |
40' = 12192 mm |
8' = 2438 mm |
9' 6" = 2895 mm |
| inside |
39' 3.25"= 12022 mm |
7' 8.5" = 2352 mm |
8' 10.25" = 2700 mm |
| doors |
- |
7' 5.75" = 2340 mm |
8' 5.75" = 2585 mm |
| Max. gross weight |
67200 lbs = 30480 kg |
| Container weight |
9150 lbs = 4150 kg |
| Max. loading |
58050 lbs = 26330 kg |
| Cargo capacity |
2697 cu. ft. = 76.4 cub. m |
Standard 40 feet container
| Sizes |
length |
width |
height |
| outside |
40' = 12192 mm |
8' = 2438 mm |
8' 6" = 2591 mm |
| inside |
39' 5.25"= 12022 mm |
7' 5.625" = 2352 mm |
7' 10.25" = 2395 mm |
| doors |
- |
7' 8.25" = 2343 mm |
7' 5.75" = 2280 mm |
| Max. gross weight |
67200 lbs = 30480 kg |
| Container weight |
8600 lbs = 3900 kg |
| Max. loading |
58600 lbs = 26580 kg |
| Cargo capacity |
2392 cu. ft. = 67.7 cub. m |
Standard 20 feet container
| Sizes |
length |
width |
height |
| outside |
20' = 6096 mm |
7'9.25" = 2370 mm |
8'6" = 2591 mm |
| inside |
19' 5.75" = 5935 mm |
7' 8" = 2335 mm |
7' 9.75" = 2383 mm |
| doors |
- |
7' 8" = 2335 mm |
7' 6.25" = 2292 mm |
| Max. gross weight |
52910 lbs = 24000 kg |
| Container weight |
4585 lbs = 2080 kg |
| Max. loading |
48325 lbs = 21920 kg |
| Cargo capacity |
1197.25 cu. ft. = 33.9 cub. m |
Open-top freight cars
4-axle all-steel open-top freight car 12-783
4-axle all-steel open-top freight car with floor hatches and dumb gables, model 12-783
| weight carrying capacity, tones |
70 |
| wagon weight, tones |
23.6 |
| max. calculated load on rail tracks from wheel pair |
230.0 (23.5) |
| wagon length along autoclutch junction axles, mm |
13 920 |
| wagon length, m3 |
76 |
| relative volume, m3 |
1,09 |
| relative material capacity |
0,338 |
| design speed, km/h |
120 |
| gage line, mm |
1 520 |
| size (in accordance with ГОСТ standard ) |
1-BM |
Open-top freight car, model 12-9046
Open-top freight car, model 12-9046, used for freighting laden in bulk, undustlike, bulk loading (stone coal, ore, ect.) stack and package freight, not requiring cover from condensation
| weight carrying capacity, tones |
70 |
| net weight, tones |
24 |
| max. static load on rail tracks from wheel pair |
230.0 (23.5) |
| platform length along autoclutch junction axles, mm |
13 920 |
| height from the rail head level, mm |
3 737 |
| maximum width, mm |
3 156 |
| base, mm |
8 650 |
| dump doors quantity, pcs |
14 |
| vehicle body volume, m3 |
85 |
| relative volume, m3 |
1,21 |
| 2-axles truck |
Модель 18-100 |
|
design speed, km/h
|
120
|
| rail track, mm |
1 520 |
| size (in accordance with ГОСТ standard) |
1-BM |
4-axle all-steel open-top freight car, model 12-9766
4-axle all-steel open-top freight car with dumb vehicle body, model 12-9766. Used for freighting laden in bulk, undustlike, bulk loading, stack and package freight
| weight carrying capacity, tones |
69,5 |
| net weight, tones |
24,0±3% |
| max. static load on rail tracks from wheel pair |
230,5 (23,5) |
| vehicle body volume, m3 |
88,0 |
| wagon length along autoclutch junction axles, mm |
13920 |
| wagon car frame length, mm |
12780 |
| wagon base, mm |
8650 |
| height from the rail head level, mm |
3800 |
| maximum width, mm |
3200 |
| vehicle body inside sizes, mm |
|
length
|
12771 |
width
|
2910 |
depth
|
2353 |
| dump doors quantity, pcs |
14 |
| truck model |
18-100 |
| gage line width, mm |
1520 |
| design speed, km/h |
120 |
| size (in accordance with ГОСТ standard 9238) |
1-ВМ |
4-axle all-steel open-top freight car model 12-296-01
4-axle all-steel open-top freight car with dumb vehicle body, model 12-296-01 with floor hatches
Used for nonreactive laden in bulk, lumpy cargo not requiring cover from condensation
| weight carrying capacity, tones |
70 |
| net weight, tones |
23,5 + 0,5 |
| calculated load on rail tracks from wheel pair |
230,5(23,5) |
| length along autoclutch junction axles, mm |
13920 |
| open-top freight car base, mm |
8650 |
| length |
12722 |
| width |
2911 |
| height |
2250 |
volume, m3
|
83 |
| dump doors quantity, pcs |
14 |
| size (in accordance with ГОСТ standard 9238-83) |
1-T |
4-axle all-steel open-top freight car, model 12-132
4-axle all-steel open-top freight car with dumb gables model 12-132
| Грузоподъёмность, т |
69,5 |
| Масса тары, т |
24±0,5% |
| Объем кузова, м3: полный |
88 |
| Количество разгрузочных люков |
14 |
| Габарит по ГОСТ 9238-83 |
1-ВМ |
| Внутренние размеры кузова, мм |
|
| длина в свету |
12750 |
| ширина в свету по верхним обвязкам |
2911 |
| высота |
2365 |
| Модель тележки |
18-100 |
Платформы
Вагон-платформа модель 13-2114К
| Грузоподъемность |
73 |
т |
| Масса тары |
20±3% |
т |
| Расчетная нагрузка от колесной пары на рельсы |
230,5 (23,5) |
Кн(тс) |
| Высота от уровня головок рельсов до уровня пола |
1310 |
мм |
| Длина по рамы |
13400 |
мм |
| Ширина по раме |
2870 |
мм |
| Количество устанавливаемых типовых контейнеров |
|
|
тип 1АА или 1А или1АХ
|
1 |
шт |
тип1ВВ или 1ВХ
|
1 |
шт |
тип 1СС или 1С или 1СХ
|
2 |
шт |
тип 1Д или 1ДХ
|
4 |
шт |
| Максимальная масса груженного контейнера, т (брутто) |
|
|
1 шт. типа 1АА или 1А или 1АХ
|
30,48 |
т |
1 шт. типа 1ВВ или 1ВХ
|
25,4 |
т |
2 шт. типа 1СС или 1С или 1СХ
|
48 |
т |
4 шт. типа 1Д или 1ДХ
|
40,64 |
т |
Платформа модели 13-2116
| Грузоподъемность |
72 |
т |
| Масса тары |
21,5±0,5 |
т |
Количество перевозимых контейнеров:
|
|
|
1АА, 1А, 1АХ (макс. масса брутто 30,48)
|
1 |
шт |
1ВВ, 1В, 1ВХ (макс. масса брутто 25,4)
|
2 |
шт |
контейнеров-цистерн 1ВВ, 1В, 1СС, 1С (макс. масса брутто 30,48т)
|
2 |
шт |
1СС, 1С, 1СХ (макс. масса брутто 24т)
|
3 |
шт |
1ДД (макс. масса брутто 12т, только по России)
|
6 |
шт |
1Д, 1ДХ (макс. масса брутто 10,16т)
|
6 |
шт |
| Длина по осям сцепления автосцепок |
19620 |
мм |
| Длина по раме |
18400 |
мм |
| Ширина по раме |
2870 |
мм |
| База платформы |
14720 |
мм |
| Высота от головок рельсов до оси автосцепки |
1040...1080 |
мм |
| Высота от головок рельсов до верха хребтовой балки |
1256 |
мм |
| Габарит вписывания |
0-ВМ |
ГОСТ 9238-83 |
Платформа модели 13-2118
| Грузоподъемность |
69 |
т |
| Масса тары |
25 |
т. не более |
| Количество осей |
4 |
шт |
| Максимальная расчетная статическая нагрузка от колесной пары на рельсы |
230,3 (23,5) |
кН (тс) |
| Длина по осям сцепления автосцепок |
26220 |
мм |
| Высота от головок рельсов до оси автосцепок |
1040...1080 |
мм |
| Базы платформы |
19000 |
мм |
| Длина по раме |
25000 |
мм |
| Ширина платформы по раме |
3000 |
мм |
| Габорит |
1-Т |
ГОСТ 9238 |
| Конструкционная скорость |
120 |
км/ч |
| Количество перевозимых контейнеров |
|
|
1СС ISO (масса брутто 24 т)
|
2 |
шт |
танкоконтейнеры типа IMO 1, IMO 2, IMO 5
|
2 |
шт |
Возможны другие сочетания количества перевозимых контейнеров (груженых и порожних) в пределах грузоподъемности платформы (см. схему)
Универсальная платформа, модель 13-2114
| Грузоподъёмность при равномерно распределённом грузе, т |
72 |
| Грузоподъёмность при равномерно распределённом грузе на длине 3 м посередине, т |
45 |
| Грузоподъёмность при равномерно распределённом грузе посередине боковых балок на длине 4,3 м, т |
60 |
| Масса тары, не более, т |
22 |
| Длина по осям сцепления автосцепок, мм |
14620 |
| Расчетная нагрузка от колёсной пары на рельсы, кН(тс) |
230,0 (23,5) |
| База платформы, мм |
9720 |
| Площадь пола, м2 |
38,45 |
| Ширина по раме, мм |
2870 |
| Высота от уровня головок рельсов до уровня пола, мм |
1300 |
| Длина по раме, мм |
13400 |
| Конструкционная скорость, км/ч |
120 |
| Габарит вписывания, ГОСТ 9238-83 |
0-ВМ |
Платформа, модель 13-1223
| Грузоподъёмность, т |
72 |
| Масса тары, т, не более |
22 |
| Расчетная нагрузка от колесной пары на рельсы, кН (тс) |
230,5 (23,5) |
| Длина по осям сцепления автосцепок, мм |
19620 |
| Длина по раме, мм |
18400 |
| Ширина по раме, мм |
2440 |
| База платформы, мм |
14720 |
| Высота от головок рельсов до оси автосцепок, мм |
1040...1080 |
| Ширина платформы максимальная, мм |
2812 |
| Конструкционная скорость, км/ч |
120 |
| Габарит вписывания по ГОСТ 9238-83 |
02-ВМ |
| Количество перевозимых контейнеров, шт. |
|
40-футовые (1АА, 1А, 1АХ)
|
1 |
30-футовые (1BB, 1B, 1BХ)
|
2 |
20-футовые (1CC, 1C, 1CХ)
|
3 |
10-футовые (1D, 1DХ)
|
6 |
Вагон-платформа 13-7024
| Грузоподъемность , т, не более |
71,2 |
| Масса тары, т |
22,3±0,5 |
| Длина вагона по осям сцепления автосцепок, мм |
25620 |
| База вагона, мм |
18500 |
| Габарит по ГОСТ 9238-83 |
03-BM |
| Высота от уровня головок рельсов до оси сцепления автосцепок, мм |
1060 ± 20 |
| Расчетная статическая нагрузка от колесной пары на рельсы, кН (тс), не более |
230,5 (23.5) |
| Конструкционная скорость, км/ч |
120 |
| Грузоподъемность , т, не более |
71,2 |
| Масса тары, т |
22,3±0,5 |
| Длина вагона по осям сцепления автосцепок, мм |
25620 |
Цистерны
4-осная цистерна для вязких нефтепродуктов, модель 15-1210А
Назначение: для перевозки вязких нефтепродуктов
| Технические условия |
ТУ 3182-014-00217403-96 |
|
| Модель вагона |
15-1210А |
|
| Тип вагона |
- |
|
| Изготовитель |
АО "Руззхиммаш" |
|
| Грузоподъемность |
66 |
т |
| Масса тары вагона |
27,5 |
т |
| Нагрузка: |
|
|
статическая осевая
|
229,3 (23,375) |
кН (тс) |
погонная
|
76,23 (7,8) |
кН/м (тс/м) |
| Объем котла |
72,38 |
м³ |
| Скорость конструкционная |
120 |
км/ч |
| Габарит |
1-ВМ (0-Т) |
|
| База вагона |
7800 |
мм |
| Длина |
|
|
по осям сцепления автосцепок
|
12020 |
|
по концевым балкам рамы
|
10800 |
|
4-осная цистерна для бензина, модели 15-1547-03
Назначение: для первозки бензина
| Номер проекта |
1547.00.000 |
|
| Технические условия |
ТУ 24.00.6215-87 |
|
| Модель вагона |
15-1547-03 |
|
| Тип вагона |
|
|
| Изготовитель |
ОАО "Азовмаш" |
|
| Грузоподъемность |
66/65 |
т |
| Масса тары вагона |
26,6 |
т |
| Нагрузка: |
|
|
статическая осевая
|
|
кН (тс) |
погонная
|
|
кН/м (тс/м) |
| Объем котла |
85,4 |
м³ |
| Скорость конструкционная |
120 |
км/ч |
| Габарит |
1-ВМ (0-Т) |
|
| База вагона |
7800 |
мм |
| Длина |
|
|
по осям сцепления автосцепок
|
12020 |
|
по концевым балкам
|
11480 |
|
Примечание: У исполнения 15-1547-03 котел цистерны установлены на платформу рамной конструкции
4-осная цистерна для и нефтепродуктов, модели 15-1443-06
для перевозки бензина и светлых нефтепродуктов
| Технические условия |
ТУ 24.00.1285-82 |
|
| Модель вагона |
15-1543-06 |
|
| Изготовитель |
ОАО "Азовмаш" |
|
| Грузоподъемность |
66 |
т |
| Масса тары вагона |
25,5 |
т |
| Скорость конструкционная |
120 |
км/ч |
| Габарит |
02-ВМ |
|
| База вагона |
7800 |
мм |
| Длина |
|
|
по осям сцепления автосцепок
|
12020 |
|
по концевым балкам
|
11480 |
|
Примечани: У исполнения 15-1543-06 котел цистерны установлен на платформу рамной конструкции
4-осная цистерна для вязких нефтепродуктов, модели 15-1566 и 15-1566-06
для перевозки вязких нефтепродуктов
| Номер проекта |
1566.00.000 |
|
| Технические условия |
ТУ 24.00.1285-82 |
|
| Модель вагона |
15-1566/15-1566-06 |
|
| Тип вагона |
- |
|
| Изготовитель |
АО "Азовмаш" |
|
| Грузоподъемность |
66/67 |
т |
| Масса тары вагона |
24,47/27 |
т |
| Нагрузка: |
|
|
| статическая осевая |
224 (22,9) |
кН (тс) |
| погонная |
74,6 (7,61) |
кН/м (тс/м) |
| Объем котла |
|
|
| полный |
73,1 |
м³ |
| полезный |
70 |
м³ |
| Скорость конструкционная |
120 |
км/ч |
| Габарит |
1-ВМ (0-Т) 02-ВМ (02-Т) |
|
| База вагона |
7800 |
мм |
| Длина по осям сцепления автосцепок |
12020 |
|
4-осная цистерна для нефтепродуктов, модель 15-740-02
для перевозки нефтепродуктов
| Номер проекта |
ГГ 780.00.000 |
|
| Технические условия |
ТУ 313-024-95 |
|
| Модель вагона |
15-740 |
|
| Тип вагона |
|
|
| Изготовитель |
АО "Рузхиммаш" |
|
| Грузоподъемность |
68 |
т |
| Масса тары вагона |
25 |
т |
| Нагрузка: |
|
|
статическая осевая
|
229,92 |
кН (тс) |
погонная
|
76,5 |
кН/м (тс/м) |
| Объем котла |
75 |
м³ |
| Скорость конструкционная |
120 |
км/ч |
| Габарит |
02-ВМ (02-Т) |
|
| База вагона |
7800 |
мм |
| Длина |
|
|
по осям сцепления автосцепок
|
12020 |
|
по концевым балкам
|
10800 |
|
4-осная цистерна для нефтепродуктов, модель 15-740
для перевозки нефтепродуктов
| Номер проекта |
ГГ 780.00.000 |
|
| Технические условия |
ТУ 313-024-95 |
|
| Модель вагона |
15-740 |
|
| Тип вагона |
|
|
| Изготовитель |
АО "Рузхиммаш" |
|
| Грузоподъемность |
66 |
т |
| Масса тары вагона |
26,5 |
т |
| Нагрузка: |
|
|
статическая осевая
|
227,8 (23,25) |
кН (тс) |
погонная
|
75,8 (7,7) |
кН/м (тс/м) |
| Объем котла |
75 |
м³ |
| Скорость конструкционная |
120 |
км/ч |
| Габарит |
02-ВМ (02-Т) |
|
| База вагона |
7800 |
мм |
| Длина |
|
|
по осям сцепления автосцепок
|
12020 |
|
по концевым балкам
|
10800 |
|
4-осная цистерна для вязких нефтепродуктов, модель 15-1213
| Грузоподъемность |
66 |
т |
| Масса тары |
27±3% |
|
| Объем кузова (котла), полный |
85,56 |
M³ |
| Нагрузка от колёсной пары на рельсы |
230,07 |
кН |
| на один погонный метр |
76,56 |
кН/м |
| Скорость конструкционная |
120 |
км/ч |
| Габарит по ГОСТ 9238-83 |
1-Т |
|
| Длина: |
|
|
осям автосцепок
|
12,02 |
м |
по концевым балкам рамы
|
10,8 |
м |
| Ширина максимальная |
3,28 |
м |
| Модель тележки |
18-100 |
|
| Диаметр котла внутренний |
3200 |
мм |
| Давление в котле |
|
|
по регулировке предохранительного клапана
|
0,15 |
МПа |
создаваемое при гидровалич. испытании
|
0,53 |
МПа |
| Основной материал сталь ГОСТ 09Г2С-13 ГОСТ5520-79 |
|
|
| Ширина колеи |
1520 |
мм |
| Срок службы, лет |
32 |
|
4-осная цистерна для нефтеродуктов, модель 15-5103
для перевозки нефтепродуктов с плотностью не более 0,90 кг/м³ , кроме вязких
| Номер проекта |
|
|
| Технические условия |
ТУ 3182-05-07521146-96 |
|
| Модель вагона |
15-5103 |
|
| Тип вагона |
- |
|
| Изготовитель |
Уралкриомаш |
|
| Грузоподъемность |
66 |
т |
| Масса тары вагона |
26,74 |
т |
| Нагрузка: |
|
|
статическая осевая
|
227,2 (23,19)
|
кН (тс) |
погонная
|
75,6 (7,72) |
кН/м (тс/м) |
| Объем котла |
74 |
м³ |
| Скорость конструкционная |
120 |
км/ч |
| Габарит |
02-ВМ (02-Т) |
|
| База вагона |
7800 |
мм |
| Длина |
|
|
по осям сцепления автосцепок
|
12020 |
|
по концевым балкам
|
10800 |
|
4-осная цистерна для нефтепродуктов, модель 15-289
Для перевозки нефтепродуктов
| Номер проекта |
289.00.000-00 |
|
| Технические условия |
ТУ 24.05.01.082-94 |
|
| Модель вагона |
15-289 |
|
| Тип вагона |
748 |
|
| Изготовитель |
АО "Алтайвагон" |
|
| Грузоподъемность |
66 |
т |
| Масса тары вагона |
27 |
т |
| Нагрузка: |
|
|
статическая осевая
|
233 (23,3) |
кН (тс) |
погонная
|
77,4 (7,74) |
кН/м (тс/м) |
| Объем котла |
|
|
полный
|
73,1 |
м³ |
полезный
|
72,38 |
м³ |
| Скорость конструкционная |
120 |
км/ч |
| Габарит |
02-ВМ (02-Т) |
|
| База вагона |
7800 |
мм |
| Длина |
|
мм |
4-осная цистерна для нефтепродуктов, модель 15-150
Для перевозки нефтепродуктов
| Номер проекта |
150.00.00.000 |
|
| Технические условия |
ТУ 3182-005-0751894193 |
|
| Модель вагона |
15-150 |
|
| Тип вагона |
720 |
|
| Изготовитель |
ГПО "Уралвагонзавод" |
|
| Грузоподъемность |
66 |
т |
| Масса тары вагона |
27 |
т |
| Нагрузка: |
|
|
статическая осевая
|
230,0 (23,5) |
кН (тс) |
погонная
|
76,13 (7,76) |
кН/м (тс/м) |
Объем котла
|
74 |
м³ |
| Скорость конструкционная |
120 |
км/ч |
| Габарит |
02-ВМ (02-Т) |
|
| База вагона |
7800 |
мм |
| Длина |
|
|
по осям сцепления автосцепок
|
12020 |
|
по концевым балкам рамы
|
10800 |
|