ООО «Дальвагонремонт» (ДВР, дочерняя компания ОАО «ДВТГ») собирается заключать договоры с депо ОАО «РЖД» на устранение неисправностей, возникших в гарантийный период из-за некачественного восстановления подвижного состава на собственных предприятиях.

«Если на любой станции сети РЖД вагон, отремонтированный на нашем предприятии, находящийся на гарантии, будет отцеплен по причине нашего брака, мы готовы оплатить его ремонт любому депо, куда он будет направлен для устранения неисправности.

Если брак произошёл вблизи наших предприятий, готовы бесплатно устранить гарантийную неисправность, а также возместить затраты на устранение неисправности вне зависимости от собственника подвижного состава без судебного разбирательства», – рассказала генеральный директор «Дальвагонремонта» Ирина Чиганашкина.

«Раньше наши клиенты получали счета и акты-рекламации и уже только потом могли предъявить нам претензии. Теперь мы готовы убрать эти лишние звенья.

Пока предложения о работе по-новому мы направили руководству дорог для заключения договоров на текущий отцепочный ремонт, но в перспективе рассчитываем заключить централизованный договор непосредственно с ОАО «РЖД», – добавила она.

«Дальвагонремонт» имеет собственные вагонные депо на станциях Павелец, Бузулук и Бурея.

Ирина Чиганашкина подчеркнула, что согласно предлагаемым договорам с дорогами предусматривается постоянное участие специалистов компании в расследовании причин отцепок.

«Нами разработано специальное программное обеспечение для реализации этой задачи, а также заключён договор на предоставление соответствующей информации с Главным вычислительным центром ОАО «РЖД», – добавила она.

Начальник сектора по работе с компаниями-операторами департамента вагонного хозяйства ОАО «РЖД» Валентина Берзина рассказала, что для ОАО «РЖД» было бы предпочтительней заключать соглашения, подобные предлагаемым ДВР, не на уровне центрального аппарата, а с соответствующими службами дорог.

«Для нас лучше, чтобы договорная работа велась ДВР, как и любой другой аналогичной структурой, на местах», – пояснила она.

Директор инвестиционно-промышленной группы «Гарант» Сергей Гущин отметил, что получение ДВР постоянной информации о состоянии вагонов клиентов не даст ДВТГ конкурентного преимущества при организации своей операторской работы.

«Ведь основная информация – цена контрактов, клиентская база, специальные условия конкурентов – останется нетронутой», – добавил он.