Специального рассмотрения заслуживает вопрос отсутствия в нормативных документах понятия «контейнерный поезд». С таким заявлением выступила на форуме «Логистика-2008», который прошел в Москве, технический директор «Дальневосточной транспортной группы» Ирина Чиганашкина.

По ее словам, технология отправок контейнерными поездами является международной практикой, и необходимо ввести обязательное применение данной технологии в железнодорожных перевозках на территории Российской Федерации. «Формирование контейнерных поездов соответствует требованиям по организации перевозчиком вагонопотоков, которые обеспечат устойчивое положение ОАО «РЖД», как перевозчика на рынке транспортных услуг, сократит расходы на перевозки, приведет к снижению нормативных сроков доставки груза», − подчеркнула И.Чиганашкина.

Как сообщает пресс-служба ДВТГ, в рамках своего выступления И.Чиганашкина отметила, что в России все еще наблюдаются проблемы при организации мультимодальных перевозок. «В январе 2008 года обострилась проблема загруженности припортовых станций подвижным составом различных форм собственности, простаивающим в ожидании прибытия груза. Неразвитость железнодорожной инфраструктуры привела к заторам в портах. Очевидно то, что необходимо совершенствовать взаимодействие между портами, железной дорогой и транспортными компаниями, а также, развивать припортовые станции», − заявила И.Чиганашкина.

Технический директор ДВТГ обратила внимание на то, что неразвитая инфраструктура в районе портов и на погранпереходах затрудняет международные перевозки железнодорожным транспортом по территории России. При этом, во всем мире именно порты и погранпереходы являются крупнейшими логистическими центрами. «Объемы морских перевозок из Азии в Европу растут каждый год, но транзит по территории РФ может вырасти только при серьезных инвестициях в инфраструктуру погранпереходв с Китаем», − подчеркнула И.Чиганашкина.

www.vertikalnet.ru