Завершил работу круглый стол "Эксплуатация и ремонт подвижного состава в условиях кризиса". Организатор - компания "Бизнес Диалог".

Главным предметом обсуждения круглого стола стала замена, ремонт и обслуживание подвижного состава транспортных компаний в условиях кризиса.

В работе круглого стола приняли участие более 100 делегатов, среди которых руководители транспортных ассоциаций, лизинговых компаний, главы крупнейших частных транспортных, экспедиторских и ремонтных предприятий, эксперты отраслевых исследовательских организаций, а также ведущих отраслевых СМИ.

В роли экспертов выступили: А. Воротилкин, вице-президент ОАО "РЖД"; А. Цыденов, заместитель директора департамента государственной политики в области железнодорожного транспорта Министерства транспорта РФ; В. Лещенко, эксперт научно-экспертного совета при Председателе Совета Федерации; Н. Бочкарев, начальник Центральной дирекции по ремонту грузовых вагонов ОАО "РЖД"; С. Калетин, заместитель генерального директора по техническому развитию ОАО "Первая грузовая компания"; В. Квитко, начальник управления регулирования транспорта ФСТ России; И. Чиганашкина, технический директор ОАО "Дальневосточная транспортная группа" и другие.

В ходе работы круглого стола были выявлены и проанализированы наиболее острые проблемы отрасли, рассмотрены вопросы оптимизации и повышения эффективности работы ремонтных мощностей с учетом сложившихся рыночных условий.

Открыл круглый стол Вице-президент ОАО "Российские железные дороги" Алексей Воротилкин. В своем выступлении он отметил влияние кризиса на железнодорожную отрасль в целом и, в частности, на работу собственников подвижного состава и вагоноремонтных депо. По его словам, одна из самых важных проблем начала года - ожидаемое увеличение тарифов на 14%, но ОАО "РЖД" направила все свои силы на то, чтобы смягчить этот удар. Вследствие чего, тарифы в январе увеличились всего на 5%, а значит, не так сильно ударили по карману собственников.

Ирина Чиганашкина (ОАО "Дальневосточная транспортная группа"), в свою очередь, обратила внимание на интересы собственников, и отметила, что тарифы это не единственная проблема, с которой они столкнулись в условиях кризиса. И предложила всем участникам перевозочного процесса постараться совместно выработать единое решение и системный подход к осуществлению ремонта подвижного состава.

Алла Уварова (ЗАО "Аудиторско-консультационная группа "Развитие бизнес-систем") отметила, что на основе проведенного для ОАО "Российские железные дороги" маркетингового исследования, сейчас на рынке существует, по меньшей мере, три основных проблемы, тормозящих выход транспортных компаний из кризиса:

• отсутствие единой информационной базы
• модификация тарифной политики
• нехватка квалифицированных кадров

В рамках дискуссии прозвучало много мнений о том, что для эффективной работы и возвращения уровня докризисного обслуживания подвижного состава, необходимо снижать тарифы, увеличивать квалифицированный кадровый потенциал, бороться за качество обслуживания на ремонтных предприятиях.
Но в одном участники круглого стола, все-таки пришли к единому мнению – нужно работать в единой информационной системе, которая позволит стандартизировать ремонтный процесс, сократить его по времени, а также позволит способствовать введению новых технологий, которые сегодня еще нужнее, чем в докризисный период.

Справка:

Круглый стол традиционно является площадкой для развития сотрудничества между участниками транспортного рынка и ремонтно-производственной сферы, а также становлению неформального диалога в железнодорожной отрасли. Формат круглого стола позволяет построить открытый и конструктивный диалог между представителями ОАО "Российские железные дороги", железнодорожными компаниями, регулирующими ведомствами и прочими заинтересованными сторонами.

advis.ru